中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月8日訊（記者蔡情）昨日，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱“中國(guó)充電聯(lián)盟”）聯(lián)合能鏈智電（NASDAQ：NAAS）發(fā)布《2022中國(guó)電動(dòng)汽車用戶充電行為白皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱《白皮書(shū)》）。

(資料圖片)

《白皮書(shū)》依托能鏈智電大數(shù)據(jù)，通過(guò)定性、定量分析，客觀呈現(xiàn)、洞察研判我國(guó)電動(dòng)汽車用戶充電行為特征與變化趨勢(shì)。據(jù)了解，能鏈智電是中國(guó)充電服務(wù)第一股，已服務(wù)1282家充電運(yùn)營(yíng)商，連接超4.5萬(wàn)個(gè)充電站、超43.4萬(wàn)把充電槍。

《白皮書(shū)》顯示，在充電場(chǎng)站選擇方面，66.8%用戶選擇有配套設(shè)施的充電場(chǎng)站，這一比例相比去年大幅提升23個(gè)百分點(diǎn)，超過(guò)43%用戶會(huì)傾向選擇有餐飲、便利店、休息室等服務(wù)設(shè)施的充電場(chǎng)站。

72%用戶更偏愛(ài)120kw及以上大功率充電樁

《白皮書(shū)》重點(diǎn)剖析了9項(xiàng)用戶公用充電行為，包含充電時(shí)段特征、單次充電特征、快慢充使用特征、充電設(shè)施功率使用特征、充電場(chǎng)所選擇特征、跨運(yùn)營(yíng)商充電特征、跨場(chǎng)站充電特征、跨城市充電特征、充電前后車輛SOC情況。

《白皮書(shū)》研究發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車用戶單日充電高峰集中在三個(gè)時(shí)段，分別為：早上5：00-7：00，下午12：00-16：00，夜間23：00-1：00。對(duì)比上年同期，下午時(shí)段充電占比降低，夜間和早上的充電占比提高。整體來(lái)看，用戶平均單次充電量25.6度，平均單次充電時(shí)長(zhǎng)49.3分鐘，平均單次充電金額25元，日充電1.4次。

從快、慢充使用特征分析，大部分用戶對(duì)充電時(shí)間較為敏感?？斐錁队捎诔潆娦矢撸蔀?6%用戶的首選。用戶使用直流快充樁平均單次充電時(shí)長(zhǎng)48.7分鐘，周充電頻次高達(dá)4.51次。同時(shí)，用戶更偏好使用大功率充電設(shè)施，選擇120kw及以上功率充電設(shè)施的用戶占比到達(dá)72%。

在充電場(chǎng)站選擇方面，擁有一定規(guī)模、具備配套服務(wù)設(shè)施的充電場(chǎng)站成為用戶首選,選擇率為66.85%。75%以上的用戶選擇20把以上充電槍的場(chǎng)站。在兼顧場(chǎng)站效益與建設(shè)成本的前提下，11-20把充電槍的場(chǎng)站建設(shè)占比42%，比去年25.7%有了顯著提升，反映出目前場(chǎng)站規(guī)模呈現(xiàn)中型化的趨勢(shì)。同時(shí)，66.8%用戶選擇有配套設(shè)施的充電場(chǎng)站，這一比例相比去年大幅提升23個(gè)百分點(diǎn)，超過(guò)43%用戶會(huì)傾向選擇有餐飲、便利店、休息室等服務(wù)設(shè)施的充電場(chǎng)站。

充電體驗(yàn)有待進(jìn)一步改善

雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已取得較大進(jìn)展，但用戶在充電過(guò)程中，依然存在明顯痛點(diǎn)，充電體驗(yàn)有待進(jìn)一步改善?！栋灼?shū)》圍繞用戶充電體驗(yàn)，開(kāi)展?jié)M意度調(diào)研，包含充電App信息展示清晰準(zhǔn)確性、充電安全與穩(wěn)定性、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善性、充電場(chǎng)站管理情況、充電費(fèi)用（及服務(wù)費(fèi)）合理性等五個(gè)方面。

整體看，超過(guò)50%以上的電動(dòng)汽車用戶對(duì)充電過(guò)程較為滿意。在高速公路充電方面，僅50.2%用戶持滿意態(tài)度。高速公路充電發(fā)展相對(duì)較晚，建設(shè)和配套設(shè)施還不夠完善，70.5%的用戶認(rèn)為高速服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，約47%用戶認(rèn)為高速服務(wù)區(qū)充電功率小、快充樁少。

另外，油車和充滿電占位、充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋度低、充電樁缺少維護(hù)、充電車位環(huán)境臟亂差、缺少配套設(shè)施等問(wèn)題，也是充電設(shè)施建設(shè)急需解決的問(wèn)題。64.36%用戶對(duì)油車和充滿電占位現(xiàn)象表示不滿；63.37%用戶認(rèn)為充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋度低；59.80%用戶認(rèn)為充電設(shè)備缺乏日常維護(hù)，時(shí)常遇到設(shè)備磨損、老舊等問(wèn)題。

在典型充電場(chǎng)景方面，64.8%用戶對(duì)市區(qū)內(nèi)公共場(chǎng)所充電表示認(rèn)可，用戶不滿意的原因集中在充電樁位置不便利、充電場(chǎng)站缺乏管理等方面，在公共充電樁建設(shè)位置方面，76.98%的充電用戶希望建設(shè)在社區(qū)附近，37.9%的用戶選擇在辦公區(qū)（寫(xiě)字樓、商務(wù)園區(qū)等）附近，29.9%的用戶則希望在商場(chǎng)等購(gòu)物中心附近能建設(shè)更多的充電樁。

關(guān)鍵詞：