舊時(shí)代終將被新時(shí)代所替代，中國汽車行業(yè)在永不停歇的“內(nèi)卷”中推陳出新。近日，長安汽車憑借其新藍(lán)鯨動(dòng)力首發(fā)車型——長安UNI-Z先享配置與價(jià)格的發(fā)布，在12萬級(jí)混動(dòng)SUV市場(chǎng)掀起了驚濤駭浪。這款以“躍級(jí)新藍(lán)鯨智電SUV”為標(biāo)簽的車型，憑借新藍(lán)鯨智電iDD的超凡性能、領(lǐng)航智駕的卓越技術(shù)、智趣座艙的舒適體驗(yàn)，展現(xiàn)出了新一代智混SUV的強(qiáng)大實(shí)力。

正如戰(zhàn)場(chǎng)上從來沒有常勝將軍，汽車市場(chǎng)也沒有永恒的王者。新能源時(shí)代浪潮洶涌而至，長安UNI-Z以雷霆之勢(shì)，誓將比亞迪宋Pro/宋PLUS等舊時(shí)代產(chǎn)物掀翻在地，開啟混動(dòng)SUV市場(chǎng)全新競(jìng)爭格局！

可增程可插混 新藍(lán)鯨動(dòng)力一鍵切換

昔日輝煌不能成為永遠(yuǎn)的庇護(hù)所，比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)雖曾以節(jié)能省油之名風(fēng)光無限，但如今在新能源浪潮下，它已然成為混動(dòng)市場(chǎng)的上一代產(chǎn)物。長安UNI-Z等新一代車型正以前所未有的姿態(tài)崛起，宣告著舊時(shí)代霸主的終結(jié)，新能源的未來已然到來！

與比亞迪DM-i那陳舊的雙電機(jī)串并聯(lián)動(dòng)力架構(gòu)截然不同，長安UNI-Z創(chuàng)新采用了P1和P3電機(jī)輸入軸串行結(jié)構(gòu)，3 軸 6 齒緊湊電機(jī)布局，這一革命性混動(dòng)技術(shù)促使UNI-Z可實(shí)現(xiàn)插混和增程兩種動(dòng)力形態(tài)一鍵切換，在各種場(chǎng)景下都能發(fā)揮最佳性能。在市區(qū)行駛時(shí)，強(qiáng)制增程模式帶來純電駕乘的極致舒適；而高速行駛時(shí)，一鍵切換插混模式，讓續(xù)航里程不再成為焦慮的源頭，盡享經(jīng)濟(jì)出行的輕松愉悅。

比亞迪引以為傲的宋Pro和宋PLUS組合，盡管憑借驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)占據(jù)市場(chǎng)一席之地，145kW電動(dòng)機(jī)峰值功率和325N·m最大扭矩的數(shù)據(jù)看似亮眼，在新時(shí)代技術(shù)革新面前早已全面落后。

長安UNI-Z在新藍(lán)鯨混動(dòng)專用雙電機(jī)電驅(qū)加持下，峰值功率直逼158kW，峰值扭矩更是達(dá)到330N·m，高電量高動(dòng)力模式下，長安UNI-Z以7.4秒的零百加速時(shí)間傲視群雄，將宋Pro 等競(jìng)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。不僅如此，長安UNI-Z經(jīng)濟(jì)性和高效性更是讓競(jìng)品望塵莫及。長安UNI-Z可實(shí)現(xiàn)125公里的純電續(xù)航，比宋Pro高配版本多出15公里。這意味著，在日常通勤中，你可以更多地依賴純電模式，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。而在長途旅行時(shí)，長安UNI-Z的1200km超長綜合續(xù)航，更是讓宋Pro的1090km續(xù)航顯得捉襟見肘，保障用戶在出行時(shí)更加從容自信，盡情感受旅途中的每一處風(fēng)景。

在與宋Pro和宋Plus的動(dòng)力性能較量中，長安UNI-Z搭載的新藍(lán)鯨混動(dòng)高效專用發(fā)動(dòng)機(jī)無疑展現(xiàn)出了碾壓式的優(yōu)勢(shì)。由此帶來的是，長安UNI-Z各方面綜合性能不僅能打，還能夠覆蓋用戶日常出行的各種場(chǎng)景，為用戶帶來最好的用車體驗(yàn)。此外，新藍(lán)鯨動(dòng)力的無極傳動(dòng)技術(shù)，確保了駕駛的絲滑平順，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的完美匹配，讓充電時(shí)也能享受寧靜舒適的駕乘環(huán)境。電驅(qū)的舒適感讓頓挫成為過去，后排乘客告別暈車煩惱，享受每一次出行的愉悅。

配置碾壓同級(jí)，智駕座艙領(lǐng)先一代

對(duì)于新時(shí)代消費(fèi)群體而言，智能化已不再是錦上添花，而是選擇座駕的“硬指標(biāo)”。長安UNI-Z、宋Pro和宋Plus均試圖通過前沿“黑科技”為消費(fèi)者打造智能座艙，但在這場(chǎng)科技角逐中，長安UNI-Z無疑展現(xiàn)出了更為出色的表現(xiàn)。

長安UNI-Z深諳科技平權(quán)之道，主打“入門即高配”的核心理念，徹底打破了傳統(tǒng)高配與標(biāo)配的界限。在智駕領(lǐng)域，長安UNI-Z全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，讓IACC集成式自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警等11項(xiàng)主動(dòng)安全功能，而不在成為宋Pro/宋 PLUS高配車型的“特權(quán)”。

相較于宋Plus的自動(dòng)泊車，長安UNI-Z搭載同級(jí)獨(dú)有的全語音AI泊車助理和APA自動(dòng)泊車6.0，擁有代際優(yōu)勢(shì)，這一系統(tǒng)不僅擁有代際優(yōu)勢(shì)，更以精準(zhǔn)、高效的識(shí)別能力，讓泊車變得輕而易舉。同時(shí)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程接駕功能也大大提升了用車的便捷性，用戶可以在200米范圍內(nèi)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛并設(shè)定記憶出發(fā)點(diǎn)，整個(gè)操作過程流暢且高效。

在智艙領(lǐng)域，宋PLUS搭載的智能語音交互系統(tǒng)雖然支持場(chǎng)景DIY，常規(guī)功能夠用，但對(duì)于長安UNI-Z的來說卻不夠。長安UNI-Z標(biāo)配的極致AI語音助手能夠在0.3秒內(nèi)極速喚醒，支持車外在線語音識(shí)別和播報(bào)，并提供了多種指令和播報(bào)文案選擇。此外，該語音助手還支持車外對(duì)講和喊話功能，使得在會(huì)車、禮讓行人、露營等場(chǎng)景下，對(duì)外交流變得更加便捷和有趣。

另外，宋Pro的10.1英寸旋轉(zhuǎn)大屏雖有其獨(dú)特之處，但長安UNI-Z所配備的14.6英寸超大科技中控屏，無疑才是大屏?xí)r代的最佳詮釋！這塊大屏擁有更大的顯示區(qū)域和更廣的色域細(xì)節(jié)，通過具象化的應(yīng)用圖標(biāo)設(shè)計(jì)，用戶可以在這塊超大屏幕上實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)的操作。同時(shí)，行業(yè)首創(chuàng)的FaceID 3.0人臉識(shí)別系統(tǒng)也是長安UNI-Z的一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)能夠識(shí)別用戶的人臉并聯(lián)動(dòng)車輛解/閉鎖、啟動(dòng)及座椅迎賓等功能，實(shí)現(xiàn)上車后無需等待的無感出發(fā)體驗(yàn)。該系統(tǒng)還支持錄入多達(dá)5張人臉，這意味著不僅車主可以使用這一功能，家庭成員同樣可以享受到這一便捷體驗(yàn)。

軸距稱霸空間無敵 同級(jí)競(jìng)品望塵莫及

對(duì)于家庭用戶而言，車內(nèi)空間絕非簡單的數(shù)字堆砌，它承載著每一段旅途的舒適與愜意。長安UNI-Z與宋Pro在空間表現(xiàn)上雖各有千秋，但深入剖析，長安UNI-Z在空間方面的優(yōu)勢(shì)更為明顯。

從整車尺寸來看，長安UNI-Z以4730/1890/1680毫米的傲人尺寸，達(dá)到中型SUV標(biāo)準(zhǔn)的2795毫米軸距，全面超越宋Pro。從上圖可見，雖然宋Pro更長，但長安UNI-Z的車身更寬，軸距則長出了83毫米，相當(dāng)于后排能多出一拳的空間，即便與宋Plus相比，長安UNI-Z同樣展現(xiàn)出不可小覷的優(yōu)勢(shì)。

除了擁有卓越的空間表現(xiàn)，長安UNI-Z在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也堪稱匠心獨(dú)運(yùn)。純平地板設(shè)計(jì)讓后排乘客的腳部空間更加自由，經(jīng)過精心調(diào)校的28°人體工程學(xué)靠背角度，不僅彰顯了長安對(duì)舒適性的極致追求，更確保了后排每一位乘客都能享受到同等尊貴的乘坐體驗(yàn)。

在空間收納方面，宋Pro雖號(hào)稱擁有22處儲(chǔ)物格，但在長安UNI-Z面前卻顯得捉襟見肘。長安UNI-Z憑借卓越的駕乘場(chǎng)景儲(chǔ)物動(dòng)線設(shè)計(jì)，巧妙運(yùn)用鏤空、純平等多種設(shè)計(jì)方式，全車打造出多達(dá)31處儲(chǔ)物空間，每一處都經(jīng)過精心打造，大小適中、布局合理。無論是手機(jī)、水杯還是其他雜物，都能輕松收納，讓車內(nèi)空間始終保持整潔有序。

相比之下，宋Pro在空間方面的表現(xiàn)如同小巫見大巫。無論是軸距、后排空間還是儲(chǔ)物空間，宋Pro都遠(yuǎn)不及長安UNI-Z。這使得長安UNI-Z在家庭用戶眼中更具吸引力，成為那些追求寬敞舒適乘坐體驗(yàn)的消費(fèi)者的首選車型。

凌厲外觀不從眾 豪華內(nèi)飾顯不凡

如果說動(dòng)力、配置和空間等是評(píng)價(jià)一款優(yōu)秀SUV的硬實(shí)力指標(biāo)，那么顏值無疑是年輕消費(fèi)者在購車時(shí)最先被吸引的軟實(shí)力。比亞迪宋憑借其Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語言，捕捉了不少中國消費(fèi)者沉穩(wěn)內(nèi)斂的審美需求。前臉進(jìn)氣格柵融入內(nèi)凹設(shè)計(jì)，鎧甲點(diǎn)陣造型很有力量。格柵兩側(cè)的雙C通風(fēng)口設(shè)計(jì)，為整車增添了一抹動(dòng)感與活力。宋PLUS的內(nèi)飾則采用極簡風(fēng)格，將簡約與實(shí)用有效融合。

然而，新時(shí)代下的長安UNI-Z，則以顛覆性的設(shè)計(jì)語言為市場(chǎng)帶來了全新的視覺沖擊。它不再拘泥于傳統(tǒng)的審美框架，而是大膽創(chuàng)新，以極富未來感的設(shè)計(jì)元素，引領(lǐng)著汽車設(shè)計(jì)的新潮流。無論是車身線條的流暢度，還是細(xì)節(jié)之處的匠心獨(dú)運(yùn)，都展現(xiàn)出長安品牌對(duì)于設(shè)計(jì)美學(xué)的獨(dú)特理解和追求。

無邊界格柵與參數(shù)化點(diǎn)陣設(shè)計(jì)精妙融合，營造出強(qiáng)烈的未來感和科技感。銳利的流光式LED前大燈猶如璀璨星辰，為整車增添了一份靈動(dòng)與時(shí)尚。車身側(cè)面采用流線型的溜背造型，線條流暢且充滿力量感。通過二次曲面與直線切割的巧妙設(shè)計(jì)，車身呈現(xiàn)出剛勁硬朗的運(yùn)動(dòng)氣息。尾部216顆LED組成的貫穿式尾燈與機(jī)械式尾翼交相輝映，不僅強(qiáng)化了車身的寬體感，更凸顯了車輛的年輕與科技?xì)赓|(zhì)。

進(jìn)入車內(nèi)，一體式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。豪華與科技氛圍交織在一起，為駕乘者帶來前所未有的舒適體驗(yàn)。14.6英寸超大科技中控屏如同一塊巨大的數(shù)字畫布，帶來震撼的視覺體驗(yàn)。層級(jí)式信息功能布局讓人機(jī)互動(dòng)更加智能便捷，為駕駛者提供了豐富的信息展示和娛樂功能。此外，大面積的軟性皮質(zhì)包裹在中控臺(tái)、扶手箱和側(cè)門飾板上，觸感細(xì)膩且品質(zhì)感十足，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的豪華感。

總結(jié)：逆水行舟，不進(jìn)則退！在競(jìng)爭日趨激烈的中國汽車市場(chǎng)，僅僅滿足于平穩(wěn)前行，那么等待它們的只能是被歷史的洪流所淘汰。在過去3年，比亞迪宋Pro/宋PLUS作為市場(chǎng)中的佼佼者，以其均衡的產(chǎn)品素質(zhì)贏得了廣泛認(rèn)可。但是在這個(gè)新時(shí)代，長安UNI-Z不僅僅追求全面的產(chǎn)品性能，更在智能化和駕駛樂趣上賦予消費(fèi)者前所未有的體驗(yàn)，展現(xiàn)出“一代新人勝舊人”的霸氣！

而12.79-13.49萬的先享價(jià)不僅刷新了新能源市場(chǎng)的價(jià)格體系，更引領(lǐng)混動(dòng)SUV快速邁向智電時(shí)代。值更勁爆的是，長安UNI-Z還為用戶提供了專屬先享權(quán)益：自2024年3月14日起至正式上市之日，僅需99元即可搶得價(jià)值1699元的UNI-Z購車抵用券，讓用戶提前享受購車優(yōu)惠，盡情感受新一代智混SUV長安UNI-Z帶來的智電魅力。

據(jù)悉，長安UNI-Z將于3月底正式上市，預(yù)計(jì)將在價(jià)格上給用戶帶來更多驚喜。我們有理由相信，這款車型將進(jìn)一步夯實(shí)長安汽車在新能源SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并加速推動(dòng)中國混動(dòng)SUV進(jìn)入一個(gè)嶄新的智電時(shí)代！

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