舊時(shí)代終將被新時(shí)代所替代,中國汽車行業(yè)在永不停歇的“內(nèi)卷”中推陳出新。近日,長安汽車憑借其新藍(lán)鯨動(dòng)力首發(fā)車型——長安UNI-Z先享配置與價(jià)格的發(fā)布,在12萬級(jí)混動(dòng)SUV市場(chǎng)掀起了驚濤駭浪。這款以“躍級(jí)新藍(lán)鯨智電SUV”為標(biāo)簽的車型,憑借新藍(lán)鯨智電iDD的超凡性能、領(lǐng)航智駕的卓越技術(shù)、智趣座艙的舒適體驗(yàn),展現(xiàn)出了新一代智混SUV的強(qiáng)大實(shí)力。
正如戰(zhàn)場(chǎng)上從來沒有常勝將軍,汽車市場(chǎng)也沒有永恒的王者。新能源時(shí)代浪潮洶涌而至,長安UNI-Z以雷霆之勢(shì),誓將比亞迪宋Pro/宋PLUS等舊時(shí)代產(chǎn)物掀翻在地,開啟混動(dòng)SUV市場(chǎng)全新競(jìng)爭格局!
可增程可插混 新藍(lán)鯨動(dòng)力一鍵切換
昔日輝煌不能成為永遠(yuǎn)的庇護(hù)所,比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)雖曾以節(jié)能省油之名風(fēng)光無限,但如今在新能源浪潮下,它已然成為混動(dòng)市場(chǎng)的上一代產(chǎn)物。長安UNI-Z等新一代車型正以前所未有的姿態(tài)崛起,宣告著舊時(shí)代霸主的終結(jié),新能源的未來已然到來!
與比亞迪DM-i那陳舊的雙電機(jī)串并聯(lián)動(dòng)力架構(gòu)截然不同,長安UNI-Z創(chuàng)新采用了P1和P3電機(jī)輸入軸串行結(jié)構(gòu),3 軸 6 齒緊湊電機(jī)布局,這一革命性混動(dòng)技術(shù)促使UNI-Z可實(shí)現(xiàn)插混和增程兩種動(dòng)力形態(tài)一鍵切換,在各種場(chǎng)景下都能發(fā)揮最佳性能。在市區(qū)行駛時(shí),強(qiáng)制增程模式帶來純電駕乘的極致舒適;而高速行駛時(shí),一鍵切換插混模式,讓續(xù)航里程不再成為焦慮的源頭,盡享經(jīng)濟(jì)出行的輕松愉悅。
比亞迪引以為傲的宋Pro和宋PLUS組合,盡管憑借驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)占據(jù)市場(chǎng)一席之地,145kW電動(dòng)機(jī)峰值功率和325N·m最大扭矩的數(shù)據(jù)看似亮眼,在新時(shí)代技術(shù)革新面前早已全面落后。
長安UNI-Z在新藍(lán)鯨混動(dòng)專用雙電機(jī)電驅(qū)加持下,峰值功率直逼158kW,峰值扭矩更是達(dá)到330N·m,高電量高動(dòng)力模式下,長安UNI-Z以7.4秒的零百加速時(shí)間傲視群雄,將宋Pro 等競(jìng)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。不僅如此,長安UNI-Z經(jīng)濟(jì)性和高效性更是讓競(jìng)品望塵莫及。長安UNI-Z可實(shí)現(xiàn)125公里的純電續(xù)航,比宋Pro高配版本多出15公里。這意味著,在日常通勤中,你可以更多地依賴純電模式,既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。而在長途旅行時(shí),長安UNI-Z的1200km超長綜合續(xù)航,更是讓宋Pro的1090km續(xù)航顯得捉襟見肘,保障用戶在出行時(shí)更加從容自信,盡情感受旅途中的每一處風(fēng)景。
在與宋Pro和宋Plus的動(dòng)力性能較量中,長安UNI-Z搭載的新藍(lán)鯨混動(dòng)高效專用發(fā)動(dòng)機(jī)無疑展現(xiàn)出了碾壓式的優(yōu)勢(shì)。由此帶來的是,長安UNI-Z各方面綜合性能不僅能打,還能夠覆蓋用戶日常出行的各種場(chǎng)景,為用戶帶來最好的用車體驗(yàn)。此外,新藍(lán)鯨動(dòng)力的無極傳動(dòng)技術(shù),確保了駕駛的絲滑平順,發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的完美匹配,讓充電時(shí)也能享受寧靜舒適的駕乘環(huán)境。電驅(qū)的舒適感讓頓挫成為過去,后排乘客告別暈車煩惱,享受每一次出行的愉悅。
配置碾壓同級(jí),智駕座艙領(lǐng)先一代
對(duì)于新時(shí)代消費(fèi)群體而言,智能化已不再是錦上添花,而是選擇座駕的“硬指標(biāo)”。長安UNI-Z、宋Pro和宋Plus均試圖通過前沿“黑科技”為消費(fèi)者打造智能座艙,但在這場(chǎng)科技角逐中,長安UNI-Z無疑展現(xiàn)出了更為出色的表現(xiàn)。
長安UNI-Z深諳科技平權(quán)之道,主打“入門即高配”的核心理念,徹底打破了傳統(tǒng)高配與標(biāo)配的界限。在智駕領(lǐng)域,長安UNI-Z全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛,讓IACC集成式自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警等11項(xiàng)主動(dòng)安全功能,而不在成為宋Pro/宋 PLUS高配車型的“特權(quán)”。
相較于宋Plus的自動(dòng)泊車,長安UNI-Z搭載同級(jí)獨(dú)有的全語音AI泊車助理和APA自動(dòng)泊車6.0,擁有代際優(yōu)勢(shì),這一系統(tǒng)不僅擁有代際優(yōu)勢(shì),更以精準(zhǔn)、高效的識(shí)別能力,讓泊車變得輕而易舉。同時(shí),手機(jī)APP遠(yuǎn)程接駕功能也大大提升了用車的便捷性,用戶可以在200米范圍內(nèi)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛并設(shè)定記憶出發(fā)點(diǎn),整個(gè)操作過程流暢且高效。
在智艙領(lǐng)域,宋PLUS搭載的智能語音交互系統(tǒng)雖然支持場(chǎng)景DIY,常規(guī)功能夠用,但對(duì)于長安UNI-Z的來說卻不夠。長安UNI-Z標(biāo)配的極致AI語音助手能夠在0.3秒內(nèi)極速喚醒,支持車外在線語音識(shí)別和播報(bào),并提供了多種指令和播報(bào)文案選擇。此外,該語音助手還支持車外對(duì)講和喊話功能,使得在會(huì)車、禮讓行人、露營等場(chǎng)景下,對(duì)外交流變得更加便捷和有趣。
另外,宋Pro的10.1英寸旋轉(zhuǎn)大屏雖有其獨(dú)特之處,但長安UNI-Z所配備的14.6英寸超大科技中控屏,無疑才是大屏?xí)r代的最佳詮釋!這塊大屏擁有更大的顯示區(qū)域和更廣的色域細(xì)節(jié),通過具象化的應(yīng)用圖標(biāo)設(shè)計(jì),用戶可以在這塊超大屏幕上實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)的操作。同時(shí),行業(yè)首創(chuàng)的FaceID 3.0人臉識(shí)別系統(tǒng)也是長安UNI-Z的一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)能夠識(shí)別用戶的人臉并聯(lián)動(dòng)車輛解/閉鎖、啟動(dòng)及座椅迎賓等功能,實(shí)現(xiàn)上車后無需等待的無感出發(fā)體驗(yàn)。該系統(tǒng)還支持錄入多達(dá)5張人臉,這意味著不僅車主可以使用這一功能,家庭成員同樣可以享受到這一便捷體驗(yàn)。
軸距稱霸空間無敵 同級(jí)競(jìng)品望塵莫及
對(duì)于家庭用戶而言,車內(nèi)空間絕非簡單的數(shù)字堆砌,它承載著每一段旅途的舒適與愜意。長安UNI-Z與宋Pro在空間表現(xiàn)上雖各有千秋,但深入剖析,長安UNI-Z在空間方面的優(yōu)勢(shì)更為明顯。
從整車尺寸來看,長安UNI-Z以4730/1890/1680毫米的傲人尺寸,達(dá)到中型SUV標(biāo)準(zhǔn)的2795毫米軸距,全面超越宋Pro。從上圖可見,雖然宋Pro更長,但長安UNI-Z的車身更寬,軸距則長出了83毫米,相當(dāng)于后排能多出一拳的空間,即便與宋Plus相比,長安UNI-Z同樣展現(xiàn)出不可小覷的優(yōu)勢(shì)。
除了擁有卓越的空間表現(xiàn),長安UNI-Z在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也堪稱匠心獨(dú)運(yùn)。純平地板設(shè)計(jì)讓后排乘客的腳部空間更加自由,經(jīng)過精心調(diào)校的28°人體工程學(xué)靠背角度,不僅彰顯了長安對(duì)舒適性的極致追求,更確保了后排每一位乘客都能享受到同等尊貴的乘坐體驗(yàn)。
在空間收納方面,宋Pro雖號(hào)稱擁有22處儲(chǔ)物格,但在長安UNI-Z面前卻顯得捉襟見肘。長安UNI-Z憑借卓越的駕乘場(chǎng)景儲(chǔ)物動(dòng)線設(shè)計(jì),巧妙運(yùn)用鏤空、純平等多種設(shè)計(jì)方式,全車打造出多達(dá)31處儲(chǔ)物空間,每一處都經(jīng)過精心打造,大小適中、布局合理。無論是手機(jī)、水杯還是其他雜物,都能輕松收納,讓車內(nèi)空間始終保持整潔有序。
相比之下,宋Pro在空間方面的表現(xiàn)如同小巫見大巫。無論是軸距、后排空間還是儲(chǔ)物空間,宋Pro都遠(yuǎn)不及長安UNI-Z。這使得長安UNI-Z在家庭用戶眼中更具吸引力,成為那些追求寬敞舒適乘坐體驗(yàn)的消費(fèi)者的首選車型。
凌厲外觀不從眾 豪華內(nèi)飾顯不凡
如果說動(dòng)力、配置和空間等是評(píng)價(jià)一款優(yōu)秀SUV的硬實(shí)力指標(biāo),那么顏值無疑是年輕消費(fèi)者在購車時(shí)最先被吸引的軟實(shí)力。比亞迪宋憑借其Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語言,捕捉了不少中國消費(fèi)者沉穩(wěn)內(nèi)斂的審美需求。前臉進(jìn)氣格柵融入內(nèi)凹設(shè)計(jì),鎧甲點(diǎn)陣造型很有力量。格柵兩側(cè)的雙C通風(fēng)口設(shè)計(jì),為整車增添了一抹動(dòng)感與活力。宋PLUS的內(nèi)飾則采用極簡風(fēng)格,將簡約與實(shí)用有效融合。
然而,新時(shí)代下的長安UNI-Z,則以顛覆性的設(shè)計(jì)語言為市場(chǎng)帶來了全新的視覺沖擊。它不再拘泥于傳統(tǒng)的審美框架,而是大膽創(chuàng)新,以極富未來感的設(shè)計(jì)元素,引領(lǐng)著汽車設(shè)計(jì)的新潮流。無論是車身線條的流暢度,還是細(xì)節(jié)之處的匠心獨(dú)運(yùn),都展現(xiàn)出長安品牌對(duì)于設(shè)計(jì)美學(xué)的獨(dú)特理解和追求。
無邊界格柵與參數(shù)化點(diǎn)陣設(shè)計(jì)精妙融合,營造出強(qiáng)烈的未來感和科技感。銳利的流光式LED前大燈猶如璀璨星辰,為整車增添了一份靈動(dòng)與時(shí)尚。車身側(cè)面采用流線型的溜背造型,線條流暢且充滿力量感。通過二次曲面與直線切割的巧妙設(shè)計(jì),車身呈現(xiàn)出剛勁硬朗的運(yùn)動(dòng)氣息。尾部216顆LED組成的貫穿式尾燈與機(jī)械式尾翼交相輝映,不僅強(qiáng)化了車身的寬體感,更凸顯了車輛的年輕與科技?xì)赓|(zhì)。
進(jìn)入車內(nèi),一體式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。豪華與科技氛圍交織在一起,為駕乘者帶來前所未有的舒適體驗(yàn)。14.6英寸超大科技中控屏如同一塊巨大的數(shù)字畫布,帶來震撼的視覺體驗(yàn)。層級(jí)式信息功能布局讓人機(jī)互動(dòng)更加智能便捷,為駕駛者提供了豐富的信息展示和娛樂功能。此外,大面積的軟性皮質(zhì)包裹在中控臺(tái)、扶手箱和側(cè)門飾板上,觸感細(xì)膩且品質(zhì)感十足,進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的豪華感。
總結(jié):逆水行舟,不進(jìn)則退!在競(jìng)爭日趨激烈的中國汽車市場(chǎng),僅僅滿足于平穩(wěn)前行,那么等待它們的只能是被歷史的洪流所淘汰。在過去3年,比亞迪宋Pro/宋PLUS作為市場(chǎng)中的佼佼者,以其均衡的產(chǎn)品素質(zhì)贏得了廣泛認(rèn)可。但是在這個(gè)新時(shí)代,長安UNI-Z不僅僅追求全面的產(chǎn)品性能,更在智能化和駕駛樂趣上賦予消費(fèi)者前所未有的體驗(yàn),展現(xiàn)出“一代新人勝舊人”的霸氣!
而12.79-13.49萬的先享價(jià)不僅刷新了新能源市場(chǎng)的價(jià)格體系,更引領(lǐng)混動(dòng)SUV快速邁向智電時(shí)代。值更勁爆的是,長安UNI-Z還為用戶提供了專屬先享權(quán)益:自2024年3月14日起至正式上市之日,僅需99元即可搶得價(jià)值1699元的UNI-Z購車抵用券,讓用戶提前享受購車優(yōu)惠,盡情感受新一代智混SUV長安UNI-Z帶來的智電魅力。
據(jù)悉,長安UNI-Z將于3月底正式上市,預(yù)計(jì)將在價(jià)格上給用戶帶來更多驚喜。我們有理由相信,這款車型將進(jìn)一步夯實(shí)長安汽車在新能源SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位,并加速推動(dòng)中國混動(dòng)SUV進(jìn)入一個(gè)嶄新的智電時(shí)代!
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