檢歷年華改，看云歲色新，智能化春風已經吹入晉冀交界處的小城。新春之際，上證報記者返鄉(xiāng)回到太行山脈中的山西陽泉，從無人駕駛到大數據，這座山西省最小的城市正在智能化、數字化的道路上奮楫爭先，創(chuàng)造出令人欣喜的佳績。

“智車之城”成為亮麗名片

在陽泉街頭，時不時就能看到戴著一頂“平頭帽”的小白車，這就是無人駕駛服務“蘿卜快跑”。“挺方便也挺新奇，剛上線的時候我就嘗試過了，在網上下單叫車就能用，現(xiàn)在還時不時的會使用一下?！标愱枌τ浾哒f，其在陽泉市某保險公司工作，無人駕駛服務對于他來說已經不是新鮮事。

(資料圖)

去年2月25日，陽泉市正式向百度“蘿卜快跑”頒發(fā)了智能網聯(lián)汽車自動駕駛出行服務商業(yè)化試點許可與智能網聯(lián)汽車無人化出行服務商業(yè)化試點許可通知書。繼北京、重慶之后，陽泉成為“蘿卜快跑”又一個商業(yè)化落地城市。而到今年初，其乘降點由運營初期的30個增至75個，示范運營范圍由高新區(qū)擴展至城區(qū)，面積達20平方公里，“蘿卜快跑”在陽泉市布局進一步深化。

據介紹，“蘿卜快跑”在陽泉市開展自動駕駛出行服務商業(yè)化試點以來，市民可通過“蘿卜快跑”App叫車體驗自動駕駛出行服務。其采用傳統(tǒng)的里程計價模式。示范路線以高新區(qū)政務中心為核心，輻射政務聚集區(qū)、住宅聚集區(qū)、高新產業(yè)區(qū)，充分滿足區(qū)域內政務服務、公交接駁、通勤等交通需求。

而這只是陽泉自動駕駛蓬勃發(fā)展的一個側影。為了推動自動駕駛技術發(fā)展，陽泉政策先行，成為全國首個全域開放自動駕駛的地級市，也成為目前山西省唯一對標一線城市開展自動駕駛車路協(xié)同工作的中小型城市。

目前陽泉市已開展全市200公里道路自動駕駛測試運營工作，50個交通路口路側基礎設施智能化改造，形成市域級車城網。布局多類型自動駕駛車輛，參與并完成自動駕駛公交車、自動駕駛出租車、車路協(xié)同信息交互技術團體標準制定工作。此外，無人末端配送車已實現(xiàn)貨物的智能派送與收取，無人零售車、清掃車、安防車正為市民創(chuàng)造新生活，“智車之城”成為陽泉新的亮麗名片。

大數據筑基“智慧大腦”

智能化的發(fā)展離不開大數據技術的支撐。近年來，陽泉大數據建設取得巨大成果，百度云技術中心2015年就落戶于此。2022年底，中電數字產業(yè)園一期交付，百度云計算二期全面投運，進一步增強了陽泉的“數字力量”。

大數據的發(fā)展也讓陽泉的城市管理插上了智慧的翅膀。在去年年中的 “2022數字政府論壇”上，“陽泉城市大腦”憑借在新型智慧城市領域展現(xiàn)出的領先力量與創(chuàng)新能力，榮獲“2022數字政府創(chuàng)新成果與實踐案例”。通過智能調整交通信號燈，可以精準治堵；通過聯(lián)動氣象、水利等部門，可以精準施策；從“數字政務”的探索實踐，到煤礦智能化建設；從智能化生產線的高產高效，到看“屏”養(yǎng)雞的“智慧農業(yè)”，“智慧城市”引領的大數據與實體經濟加速融合。

而這同樣離不開政府的政策扶持，2019年4月19日，陽泉市大數據應用局正式成立，標志著陽泉市在大數據智能物聯(lián)網等信息領域開啟了新征程，邁出了新步伐，有效改善信息技術管理領域職責交叉、難以形成建設合力的突出問題，為推動全市大數據及智能物聯(lián)網應用基地發(fā)展提供堅強保障。

此外，陽泉還積極編制《數字經濟優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略三年行動計劃》及系列政策，明確以把陽泉市建成全省大數據產業(yè)集聚區(qū)、信創(chuàng)產業(yè)先行市、全域自動駕駛智車城、新型智慧城市樣板市的總體目標。預計到2024年，全市數字經濟核心產業(yè)增加值占GDP比重的6%以上，數字經濟相關市場主體超過400家，數字經濟示范應用場景不少于100個。

（文章來源：上海證券報）

關鍵詞： 無人駕駛