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重慶市城市交通重大項目集中開工活動29日在重慶永川區(qū)舉行。此次集中開工涉及市域鐵路重慶中心城區(qū)至永川線、寶山嘉陵江大橋2個項目，總投資320億元。

此次集中開工的市域鐵路重慶中心城區(qū)至永川線是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃獲批項目中重慶首條開工的市域鐵路，計劃2027年建成通車。

市域鐵路重慶中心城區(qū)至永川線全長68公里，起于重慶西站，止于永川城區(qū)，共設站17座(新建車站15座、預留2座)，設計最高運行速度為140公里/小時，車輛采用市域D型車。線路全程旅行時間約50分鐘，將接入重慶西站和重慶新機場兩大交通樞紐，還可與重慶中心城區(qū)15號線等線路貫通運營，具有運行速度快、容量大、服務范圍廣等特點，能滿足重慶主城都市區(qū)至中心城區(qū)高頻次、公交化的出行需求。

寶山嘉陵江大橋項目是重慶快速路網(wǎng)體系“八橫七縱一環(huán)九聯(lián)絡”中五聯(lián)絡線的咽喉工程，起于兩江新區(qū)悅來片區(qū)，止于北碚區(qū)蔡家片區(qū)，全長約3.3公里，按城市快速路標準設計，雙向8車道，設計時速80公里，含互通式立交2座(西橋頭立交、椿萱立交)，跨嘉陵江大橋1座(寶山嘉陵江大橋)。項目建成后，可進一步推進重慶城市化進程，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。

目前，重慶中心城區(qū)城市快速路已通車573公里，基本形成“1環(huán)6縱5橫3聯(lián)絡”的快速路網(wǎng)結構，中心城區(qū)累計建成37座跨江大橋，22座特長穿山隧道；軌道交通運營線路共12條，運營里程達到501公里。

重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關負責人介紹，今年，重慶將加快推進黃桷沱長江大橋、寶山嘉陵江大橋等5座跨江大橋和科學城隧道、鹿角隧道等7座穿山隧道的建設，計劃建成投用內(nèi)環(huán)快速路沙坪壩段的拓寬改造、六縱線南段等一批重大項目，計劃開工建設科學大道九龍坡段、三縱線柏樹堡立交至北環(huán)立交改造等重大項目，不斷完善中心城區(qū)路網(wǎng)結構。同時，將進一步推動重慶主城都市區(qū)融城通道建設，加快兩江新區(qū)至長壽項目建設，啟動兩江新區(qū)至涪陵前期工作，謀劃主城至永川、合川等項目。

據(jù)介紹，今年，重慶計劃新開工7號線一期、17號線一期2條城市軌道。2024年，計劃開通市域鐵路璧銅線。2025年，重慶軌道交通將實現(xiàn)在建+運營里程“1000+”目標。

（文章來源：中國新聞網(wǎng)）

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