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汽車產業(yè)鏈股14日盤中震蕩走高，截至發(fā)稿，中集車輛漲超18%，銀輪股份漲停，繼峰股份、長城汽車漲約7%，伯特利、中國汽研漲超5%，多利科技、綠通科技、拓普集團等漲近4%。

中集車輛12日晚間披露的一季度業(yè)績預告顯示，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.22億元—5.16億元，同比增長：239%-314%；扣除非經常性損益的凈利潤為4.18億元—5.11億元，同比增長303%-393%。公司表示，1-3月的合并業(yè)績預計較去年同期大幅上升，主要因為：在北美經濟政策刺激與多式聯運業(yè)務迅猛增長背景下，公司北美業(yè)務盈利保持良好增長態(tài)勢。同時，公司在國內市場以及其他海外市場的盈利能力保持穩(wěn)定。

銀輪股份昨日晚間披露的一季度業(yè)績預告顯示，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.2億元—1.3億元，同比增長70.83%-85.07%；扣除非經常性損益后的凈利潤為1.1億元—1.2億元，同比增長198.06%-225.16%。公司表示，2023年，隨著宏觀經濟政策的調整、經濟持續(xù)恢復，新能源汽車行業(yè)快速增長，公司新能源業(yè)務增加，產品銷量持續(xù)提升，產品利潤率較去年有明顯的提升；民用換熱業(yè)務板塊，熱泵空調換熱器市場占有率進一步提升，營業(yè)收入同比實現大幅增長。報告期內，公司持續(xù)深化變革、降本增效，將經營指標考核方案進一步優(yōu)化，并由經營數據跟蹤小組逐月逐季對經營數據跟蹤，重點關注指標完成較差的經營體，逐步消滅虧損經營體、虧損產品、虧損客戶。同時疊加原材料價格回落、海運費成本下降、人民幣匯率貶值等綜合因素影響，公司盈利能力較去年同期實現大幅提升。

行業(yè)方面，根據中汽協(xié)數據，2023年3月，汽車產、銷分別為258.4萬輛、245.1萬輛，環(huán)比增長27.2%、24%，同比增長15.3%、9.7%，3月產銷同比增長主要系2022年3月上海疫情導致的低基數，環(huán)比增長主要系1、2月為傳統(tǒng)淡季，疊加3月以來主機廠價格戰(zhàn)和區(qū)域性消費刺激政策對汽車銷量有所刺激。2023年1—3月汽車產、銷分別為621萬輛、607.6萬輛，同比下降4.3%、6.7%，同比下滑主要系購置稅減免和新能源補貼退坡帶來的需求透支。

中信證券指出，國六b切換導致部分燃油車降價清庫存、新能源車企跟隨特斯拉在2023年1月大面積降價后，板塊在3月中上旬估值大幅下修，當前投資者對于行業(yè)全年量價的預期反應相對充分。展望2023年二季度至四季度，淡季過后汽車消費在上海車展的帶動下有望繼續(xù)環(huán)比修復。盡管電動車領域的競爭加劇難以避免，但預計“降成本能力”強的企業(yè)將更容易在2023年的競爭環(huán)境下實現份額的提升。

結構上，重點看好降本能力強、具備規(guī)模效應的企業(yè)，特別認為混動技術能夠有效緩解電動車板塊的成本壓力。零部件板塊的配置順序在當前優(yōu)于整車，特別是在汽車大β不理想的預期下，高成長的零部件標的有望穿越牛熊。智能座艙、智能底盤、自動駕駛等領域都有望在未來3年內孵化出具有全球競爭力的中國零部件龍頭。

（文章來源：證券時報網）

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