本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：賀晴

作為西部汽車市場(chǎng)的晴雨表，并承接即將到來(lái)的傳統(tǒng)“金九銀十”購(gòu)車旺季，正在舉行中的成都車展成于車企來(lái)說(shuō)舉足輕重。

早在成都車展開幕之前，多家汽車品牌就在8月掀起一波降價(jià)優(yōu)惠潮，特斯拉、上汽大眾、極氪、零跑、奇瑞新能源等多個(gè)品牌推出降價(jià)活動(dòng)。

(資料圖)

成都車展上，智己LS6、比亞迪仰望 U8、方程豹豹 5等熱門新能源車型迎來(lái)首秀，從一系列新車定價(jià)來(lái)看，各車企在價(jià)格上的較量愈發(fā)針鋒相對(duì)。

比亞迪旗下方程豹豹5預(yù)售價(jià)下探至40萬(wàn)元以下；智己LS6預(yù)售價(jià)格下探至30萬(wàn)元以內(nèi)；睿藍(lán)汽車將睿藍(lán)7起售價(jià)下探至14萬(wàn)元以下，預(yù)售價(jià)區(qū)間為13.37萬(wàn)-16.37萬(wàn)元；阿維塔11鴻蒙版正式上市，價(jià)格區(qū)間為30萬(wàn)-39萬(wàn)元，起售價(jià)較老款車型下調(diào)1.99萬(wàn)元，還可疊加5000元定金抵扣2.5萬(wàn)元車款的優(yōu)惠政策。

理想汽車商業(yè)副總裁劉杰向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，今年有兩波降價(jià)潮，分別是3月份由傳統(tǒng)的燃油車品牌發(fā)起和7月份部分新能源車發(fā)起，通過數(shù)據(jù)可以看到，用戶基本是在等待和觀望，因此降價(jià)會(huì)對(duì)消費(fèi)者心理造成影響。

長(zhǎng)城汽車總裁穆峰則在成都車展上接受媒體采訪時(shí)表示：“關(guān)于定價(jià)，我相信沒有企業(yè)會(huì)基于內(nèi)部成本定價(jià)，一定會(huì)基于競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)?！?/p>

光大證券在研報(bào)中指出：“預(yù)計(jì)定價(jià)能力、產(chǎn)品定位將成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。”

圖片來(lái)源：方程豹汽車

車展上價(jià)格的較量

在不斷加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，車企都想領(lǐng)先一步，率先吹響下半年沖刺的號(hào)角，進(jìn)一步搶抓市場(chǎng)機(jī)遇。

最直觀的體現(xiàn)就是在新車定價(jià)上。

成都車展前夕，阿維塔率先搶跑。8月24日晚，阿維塔11鴻蒙版正式上市，售價(jià)30萬(wàn)元起。而今年3月上市的阿維塔11單電機(jī)版起售價(jià)為31.99萬(wàn)元。根據(jù)阿維塔推出的優(yōu)惠政策，阿維塔11鴻蒙版享受5000元定金膨脹5倍，可抵扣2.5萬(wàn)元車款的優(yōu)惠政策，相當(dāng)于新車還可優(yōu)惠2萬(wàn)元。

而在成都車展開幕當(dāng)日，各大車企在定價(jià)上的廝殺則更為激烈。

比亞迪旗下方程豹豹5預(yù)售價(jià)下探至40萬(wàn)元以下。 方程豹定位介于騰勢(shì)與仰望之間，業(yè)界此前對(duì)其主銷車型的價(jià)格預(yù)期在40萬(wàn)-60萬(wàn)元。

不過，從成都車展上公布的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，豹5盲訂售價(jià)區(qū)間為30萬(wàn)-40萬(wàn)元，低于此前市場(chǎng)預(yù)期。同時(shí)，方程豹汽車推出先鋒禮，盲訂1000元意向金可抵扣車款3000元，另外贈(zèng)送8000元選裝基金。

在硬派越野這一市場(chǎng)，比亞迪與長(zhǎng)城正貼身肉搏。6月坦克500Hi4-T上市，售價(jià)33.5萬(wàn)元。本次成都車展上，坦克400 Hi4-T宣布預(yù)售價(jià)28.5萬(wàn)元起。

圖片來(lái)源：坦克品牌

智己LS6也在成都車展迎來(lái)首秀，其預(yù)售價(jià)格區(qū)間23萬(wàn)-30萬(wàn)元。智己LS7去年開啟預(yù)售時(shí)，其價(jià)格區(qū)間為35萬(wàn)-50萬(wàn)元；智己L7Elite后驅(qū)版價(jià)格則為33.88萬(wàn)元。根據(jù)官方說(shuō)法，智己LS6是首臺(tái)搭載“準(zhǔn)900V雙碳化硅高性能平臺(tái)”的車型，并具備去高精地圖NOA能力，其在智能化配置上拉滿，并將價(jià)格一步到位，下探至30萬(wàn)元以內(nèi)以期在主流市場(chǎng)中獲得銷量。而在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，特斯拉Model Y、小鵬G6都是其對(duì)手。

不過，從目前智己官方披露的信息來(lái)看，這一定價(jià)策略帶來(lái)的效果或初見端倪，據(jù)悉，智己LS6盲訂開啟8小時(shí)，訂單突破6000臺(tái)。

此外，起亞的首款純電轎跑 EV6 起售價(jià)也在 28 萬(wàn)出頭。全新的深藍(lán)SL03不僅多項(xiàng)配置升級(jí)，相較于老款，起售價(jià)下降了2.6萬(wàn)元至14.59 萬(wàn)。飛凡F7則在車價(jià)和選裝上都有優(yōu)惠，車價(jià)最高減2萬(wàn)元、選裝最高減1.2萬(wàn)元。

10萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)同樣競(jìng)爭(zhēng)激烈，北京現(xiàn)代的全新伊蘭特，價(jià)格為9.98萬(wàn)-13.38萬(wàn)元。長(zhǎng)安馬自達(dá)的2023款昂克賽拉起售價(jià)為8.99萬(wàn)元，直接殺入9萬(wàn)元區(qū)間。奇瑞汽車推出瑞虎7 PLUS冠軍版、瑞虎7新能源冠軍版兩款車型，售價(jià)區(qū)間分別為9.99萬(wàn)-11.99萬(wàn)元、12.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元。前者將入門價(jià)格下探到10萬(wàn)元以內(nèi)，后者也按照同配置“油電同價(jià)”上市。

價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒊掷m(xù)

成都車展上，一波車型降低定價(jià)上市的劇情并不陌生，車市再度上演價(jià)格戰(zhàn)的故事也令看客熟悉。

事實(shí)上，早在今年的上海車展上，已經(jīng)有車企在反思價(jià)格戰(zhàn)。

彼時(shí)，長(zhǎng)城汽車CGO首席增長(zhǎng)官李瑞峰在接受媒體采訪時(shí)直言，在降價(jià)潮之外，今年4月又開始一個(gè)定價(jià)潮。直接不打折了，在定價(jià)的時(shí)候就給出骨折價(jià)。這種定價(jià)是極不合理的的方式。“有些東西他連成本都Hold不住了。”李瑞峰說(shuō)。

“我們現(xiàn)在為它（定價(jià)）鼓掌的時(shí)候，也許就是為它將來(lái)不久后的‘送終’?！崩钊鸱逭f(shuō)，這種低定價(jià)和大降價(jià)都是一種與正常商業(yè)邏輯背道而馳的路徑，看不到增長(zhǎng)邏輯，風(fēng)險(xiǎn)很大也不會(huì)持久。

價(jià)格下去了，銷量提振卻并不明顯。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年7月，我國(guó)乘用車市場(chǎng)的零售銷量為177.5萬(wàn)輛，同比下降了2.3%，環(huán)比下降了6.3%；而新能源車市場(chǎng)的零售銷量為64.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了31.9%，但環(huán)比下降了3.6%。進(jìn)入8月，多家品牌通過限時(shí)優(yōu)惠等促銷活動(dòng)再次降價(jià)，降價(jià)潮以及定價(jià)潮（定低價(jià)）也蔓延到下半年。

隨著價(jià)格戰(zhàn)的白熱化，一批車型低價(jià)入市，車市的價(jià)格體系似乎正在重構(gòu)。

此前，飛凡汽車CEO吳冰向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，定價(jià)背后肯定是考慮了很多綜合的因素，面對(duì)目標(biāo)人群、品牌發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、市場(chǎng)行情等各方面，它肯定是一個(gè)綜合的結(jié)果。

劉杰則告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，我們看到有些品牌的主力售價(jià)從30萬(wàn)以上降到30萬(wàn)以內(nèi)，確實(shí)會(huì)造成市場(chǎng)短期波動(dòng)。但從長(zhǎng)期數(shù)據(jù)看，一個(gè)價(jià)位段的銷量本質(zhì)上不會(huì)因?yàn)槟骋恍┊a(chǎn)品的降價(jià)而產(chǎn)生變化，核心是消費(fèi)區(qū)間反映的是消費(fèi)者的消費(fèi)力，不會(huì)簡(jiǎn)單地被幾款產(chǎn)品改變。

車企對(duì)“降價(jià)”或“定價(jià)”的觀念不一，但毋庸置疑的是，激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，正在舉行的成都車展正成為汽車大賣場(chǎng)，各大車企等不及“金九”就提前發(fā)力，推出各類促銷活動(dòng)以促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)成交和提升銷量。此外，為響應(yīng)商務(wù)部汽車促銷費(fèi)政策，進(jìn)一步推動(dòng)地區(qū)消費(fèi)體制升級(jí)，成都車展組委會(huì)也為消費(fèi)者帶來(lái)購(gòu)車折扣，現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車的觀眾均可參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。

圖片來(lái)源：成都車展

銀河證券研報(bào)中指出，4月上海車展上市新車對(duì)新能源市場(chǎng)銷量向上起到良好助推作用，本次成都車展后即將進(jìn)入“金九銀十”的汽車消費(fèi)旺季，預(yù)計(jì)成都車展將接力上海車展，上市新車有望成為拉動(dòng)下半年新能源車市向上的核心助力。

極氪智能科技CEO安聰慧日前在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上也表示：“對(duì)于下半年和明年的展望，我認(rèn)為行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)一定還會(huì)持續(xù)?！?/p>

惠譽(yù)博華工商企業(yè)部副總監(jiān)周紋羽同樣向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“內(nèi)卷”加劇也導(dǎo)致銷量不及預(yù)期或希冀擴(kuò)大市場(chǎng)份額的車企采取降價(jià)策略來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。在汽車行業(yè)形成穩(wěn)定格局之前，各品牌仍將在市場(chǎng)和技術(shù)等方面展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，不排除未來(lái)仍將有汽車品牌降價(jià)促銷。

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