本報記者 李哲 北京報道

6月28日，國家發(fā)改委發(fā)布的信息顯示，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年6月28日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均提高70元。

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《中國經(jīng)營報》記者注意到，2023年以來，國際油價震蕩波動，進而影響我國成品油價格頻繁變動。不過，本輪計價周期內，國際原油弱勢震蕩，消息面對市場行情影響有限。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷表示，考慮到計價周期末期，原油價格下跌幅度較大，進入新一輪計價周期后，變化率將轉為負向區(qū)間發(fā)展?！岸唐趦龋瑖H油價或震蕩小漲，新一輪零售價調價窗口期為2023年7月12日。”

成品油價格小幅上調

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至6月28日第十個工作日，參考原油品種均價為73.21美元/桶，變化率為1.10%，國內零售價如期兌現(xiàn)上調。其中，汽油上調70元/噸、柴油70元/噸，折升價為92#0.05元、95#0.06元、0#0.06元。

本輪成品油價格調整后，終端用油成本稍有增加。汽油方面，按油箱容量為50L的小型車計算，加滿一箱92#汽油僅多支出2.5元；柴油方面，以月行駛里程為10000公里，每百公里耗油40L的柴油車為例，新一輪計價周期內增加120元左右支出。以柴油車為主的大型物流運輸以及客運公司等企業(yè)成本略有提升。

今年以來，國內成品油零售價共經(jīng)歷13次調價窗口，其中上調5次，下調6次，擱淺2次，漲跌互抵之后，年內汽、柴油價格均下調55元/噸，折合升價分別下調0.04元和0.05元。終端用油成本較年初水平相近。

記者注意到，本輪計價周期內，國際原油呈現(xiàn)先漲后跌的趨勢，整體均價小幅走高。具體來看，5月中國原油加工量增加至6200萬噸。同時，IEA數(shù)據(jù)顯示，二季度中國石油需求達到1630萬桶/日，創(chuàng)歷史紀錄。

從國內市場來看，本輪計價周期內，國際原油走勢較為震蕩，消息面對市場行情影響有限。需求方面，全國范圍內高溫天氣增加，加之南方地區(qū)降雨天氣持續(xù)，戶外工程開工受挫，對柴油需求形成制約；而汽油方面，夏季車載空調逐步啟用，加之端午小長假期間，私家車出行半徑及頻率增加，汽油市場需求表現(xiàn)尚可。但考慮到當前國內資源供應較為寬裕，加之消息面支撐有限，下游接貨依然較為謹慎，主營單位出貨壓力仍存，整體價格持續(xù)下行。但由于汽油需求相對堅挺，價格跌幅小于柴油。

王延婷表示，考慮到計價周期末期，原油價格下跌幅度較大，進入新一輪計價周期后，變化率將轉為負向區(qū)間發(fā)展，調價后首個工作日，變化率將在-3%，對應汽、柴油下調幅度150元/噸附近。短期內，國際油價或震蕩小漲，新一輪零售價調價窗口期為2023年7月12日。

王延婷認為，投資者對中國能源需求前景向好的樂觀預期對油價形成支撐。另外，美聯(lián)儲宣布暫停加息，美元指數(shù)跌至低點，美元走弱也提振以美元計價的原油價格上漲。雖然后期英國央行超預期加息50個基點引發(fā)投資者對經(jīng)濟前景及能源需求的擔憂，油價一度走低，但本輪計價周期內原油整體價格依然小漲。

國內原油市場平穩(wěn)運行

從全球來看，烏克蘭局勢以及全球各國金融政策調整，對成品油價格形成沖擊。

美國石油協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，近期美國原油和汽油庫存下降。截至6月23日，美國原油庫存下降約240萬桶，汽油庫存下降約290萬桶，這一數(shù)據(jù)高于此前市場預測。

對于國內市場而言，成品油安全穩(wěn)定供給是長期堅持的方向之一。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年5月，我國原油生產(chǎn)有所加快，進口由降轉增。5月生產(chǎn)原油1807萬噸，同比增長2.7%，增速比4月加快1.3個百分點，日均產(chǎn)量58.3萬噸；進口原油5144萬噸，同比增長12.3%，4月為下降1.4%。

整體來看，1～5月，我國生產(chǎn)原油8771萬噸，同比增長2.1%。進口原油23021萬噸，同比增長6.2%。同時，原油加工保持較快增長，增速有所回落。5月，加工原油6200萬噸，同比增長15.4%，增速比4月回落3.5個百分點，日均加工原油200.0萬噸。1～5月，加工原油30263萬噸，同比增長9.8%。

對于今后一段時期成品油價格走勢情況，王延婷表示，后市來看，新一輪變化率轉為負向區(qū)間發(fā)展，消息面對后期行情走勢有一定打壓。另外，當前國內煉廠開工負荷維持高位，成品油產(chǎn)量處于較高水平，7月主營單位計劃出口量未有明顯提量，國內資源供應較為寬裕。需求方面，進入7月，暑期出行增加，汽油需求將維持堅挺，但柴油市場缺乏利好刺激，需求延續(xù)疲軟。國內資源供應過剩壓力難以緩解，加之消息面暫無利好提振，主營以及地方煉廠仍以積極出貨為主，價格存下行壓力。

（編輯：董曙光 校對：燕郁霞）

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