上海首輛勞斯萊斯擁有者、38天賺1億的資本大佬陳榮起伏的故事，再一次證明了一條鐵律，不要總想著一口氣吃成個胖子，不要總想著賺快錢，當心涼水也塞牙。

文/每日資本論

【資料圖】

曾經(jīng)38天狂賺1個億的資本大佬的新故事過于復雜，以至于引起了監(jiān)管的關注。

近日，上交所向中路股份有限公司（下稱，中路股份）發(fā)出問詢函。起因是，6 月 21日，中路股份公告稱，控股股東上海中路（集團）有限公司（下稱，中路集團）將其持有的公司股份8391.90 萬股，占公司股份總數(shù)的26.11%對應的表決權無條件且不可撤銷地全權委托至海南眾合恒峰一號投資管理合伙企業(yè)（下稱，海南眾合）。

有意思的是，委托完成后，海南眾合實際支配中路股份表決權占公司總股本比例達26.11%，擁有中路股份最大份額的可支配表決權。但本次表決權委托未導致中路股份控股股東以及實際控制人發(fā)生變化。

上交所要求中路股份說明，包括在中路集團所持股份表決權全部委托的情況下，公司及相關方未認定控股股東及實際控制人未發(fā)生變更的原因及合理性；以及核查披露海南眾合及相關主體與公司、董監(jiān)高、控股股東、實際控制人是否存在關聯(lián)關系、一致行動關系以及其他潛在利益安排等要求。

不過，6月29日中路股份公告稱，上海金融法院將于7月7日在上交所大宗股票司法協(xié)助執(zhí)行平臺公開司法處置中路集團持有的公司無限售條件流通股4101.07萬股，占公司總股本的12.76%。本次拍賣完成后，中路集團的持股比例將變?yōu)?3.35%，有可能導致公司控股股東發(fā)生變化。

中路股份之所以受到市場的關注，一個很重要的原因是其實控人、上海首輛勞斯萊斯擁有者陳榮一度被視為資本市場的神話。

公開資料顯示，陳榮出生于一個農民家庭，當過技工。1984年，他用250美元的全部積蓄，開辦了一家紡織廠。九十年代初，他開始進入證券市場。1994年7月，陳榮在股市底部入市，38天內成功使120萬美元的投資變成了1200萬美元，按照當時匯率，過億元。從而，一戰(zhàn)成名。

1998年，陳榮設立中路集團，一度成為國內最大的保齡球生產商。2001年—2003年，中路集團通過運作成功入主中路股份的前身PT永久，也就是知名的上海永久。這筆投資給中路集團帶來了巨大收益。2008年年末，在迪士尼落戶概念的助力下，中路股份股價一個月漲幅超過200%，中路集團所持中路股份市值暴漲至16億元，而其最初的投資成本只有1000萬元。陳榮也在當年被媒體稱為“最牛董事長”。

簡單說，到2013年4月，陳榮領導的中路集團已先后投資了160多家企業(yè)，涵蓋電商、移動互聯(lián)網(wǎng)、節(jié)能環(huán)保等。其中,包括雷士照明、匹克等20多家投資的企業(yè)成功上市。2019年10月10日，陳榮家族以110億元位列《2019年胡潤百富榜》第351位。

不過，細心的投資者也會發(fā)現(xiàn)，中路股份的主營的自行車業(yè)務低迷，從2008年起，公司每年的扣非凈利潤都是負數(shù)，而且持續(xù)多年。主要依靠非流動資產處置損益、交易性金融資產的投資出售以及政府補貼來維持凈利潤，避免被ST。

因此，陳榮也試圖切入多領域增加中路股份的盈利能力。2014年，其介入高空風能發(fā)電技術的研發(fā)，并試圖通過非公開發(fā)行股票募集巨額資金投入該業(yè)務。但，公司的定增一直停滯不前，沒有資金的支持，項目也基本處于停頓狀態(tài)。載體子公司成立數(shù)年來長期“0收入、負利潤”。

直到到2021年9月，中路股份公告擬將績溪高空風能發(fā)電項目51%的股權轉讓給中國能建的子公司中能規(guī)劃，當股權轉讓完成后，由中能規(guī)劃主導績溪項目的建設。自此中路股份的高空風能發(fā)電項目，才迎來緩慢的推進。

2018年，中路股份又試圖以55億元（后調整為40億元）收購海悅目100%股權，后者做出將在2018年實現(xiàn)不低于4億元的凈利潤業(yè)績承諾。但陳榮同時也是上海悅目持股25%的第三大股東，因此部分投資者認為這是陳榮在利用中路股份為其以后的資本鋪路，并非想把中路做大做強。

不過，這場收購最終在2019年終止。

拐點很快來臨。2020年，中路股份披露，公司控股股東中路集團（由陳榮控制）和陳榮所持公司逾七成股份被凍結。此外，中路集團及陳榮存在債務違約情況，已到期未兌付的有息負債規(guī)模約8.32億元。

最新的消息是，中路集團所持中路股份的質押比例高達96.78%，面臨多輪輪候凍結，并因未履行已生效法律文書被法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行總金額超過11.60億元，且中路集團所持中路股份的股份已被100%凍結。

“每日資本論”注意到，滬股通從6月20日減持中路股份3.99萬股后，就開始大幅減持。粗略統(tǒng)計，從6月20日至6月29日，剔除中間增持部分，滬股通共減持中路股份19.63萬股。

技術上看，中路股份自去年1月4日，其股價K線突破均線壓制形成上漲態(tài)勢之后，至當年11月4日，股價從9元附近上漲至37元上方。之后，其股價形成單邊下跌走勢。月線圖顯示，目前其股價跌至20月線，且是去年3月形成了一個平臺位置，此處有一定的支撐作用。但走勢相對較弱，觀望為主。

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